Сви типови клизних ваљака користе висококвалитетне челичне цеви специфичне за празна кола, утиснута лежишта лежајева и хладно вучена вратила. Утиснута лежишта лежаја су заварена за тело клизног ваљка коришћењем заваривања заштићеног гасом угљен-диоксида. Поуздане мере за заптивање отпорне на прашину и кишу морају бити обезбеђене на оба краја ваљка, а подмазивање се врши помоћу масти на бази литијума.

Све транспортне траке су опремљене двоструким чистачима, Х-типа и П-типа, користећи полиуретанске стругаче. Високомолекуларни полиуретански чистачи стругача уграђени су на реп и уређај за вертикално затезање сваке транспортне траке. Чистачи су опремљени уређајима за контролу аутоматског подешавања притиска како би се осигурало да сечиво у сваком тренутку одржава одговарајући притисак на појас, одржавајући добар контакт са појасом како би се ефикасно уклонили материјали који су приањали за појас.

Тракасти транспортери морају испуњавати услове за дуготрајан континуирани рад. Покретање, рад и гашење треба да буду глатки и безбедно поуздани. Сви тракасти транспортери су дизајнирани за покретање и кочење под пуним оптерећењем. Током непрекидног рада при пуном оптерећењу, када је напон унутар 10% номиналне вредности, или фреквенција варира унутар ±5% од називне фреквенције, или се и напон и фреквенција мењају истовремено, али апсолутна вредност њихове комбиноване варијације не прелази 10%, тракасти транспортер треба да буде у стању да почне несметано без оштећења опреме, при чему струја пуног оптерећења не прелази називну струју. Када ради у пројектованим условима, називни капацитет мотора тракастог транспортера не сме бити мањи од 120% снаге потребне за максимално радно стање погоњене опреме.