С обзиром на горе наведене проблеме у претходним вестима, постоје два решења: једна је да померите средство за чишћење угља напред, тако да је очишћени угаљ директно повучен на претходном појасу; Друго је повећати висину коловоза, тако да тачка преноса предње и задњег каишева има довољно висине у одређеном распону.
Помести лепљиву траку угљене прашине која се придржавала. Као што сви знамо, сирови угаљ из рударског лица садржи различите степене влаге, а лако је обновити фини укусни угаљ на површину траке. Ако се пулверизовани угаљ повезан са траком, у празном угруку ће се ући у канти за складиштење каишева и ваљак под целокупни доњи појас у празном одељку (тј. Дио каишева) и биће углавном депонован у канти за складиштење каишева.
У овим методама обраде постоји много недостатака, попут стезања на оба краја у два пута, тешко је осигурати коаксијалност два окретања и флексибилност ротације ваљка лоша, што ће утицати на радни век ваљка.
У структури система лежаја, заптивна структура лежаја је важан фактор који се не може занемарити који утиче на радни век и отпорност на ваљак. Јер печат није добар, лежај је склон неуспеху40.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy