Као основне компоненте тракастих транспортера,транспортни ваљцииграју кључну улогу у подржавању транспортне траке, смањењу оперативног отпора и обезбеђивању стабилног транспорта. Могу се категорисати у више типова на основу функције и материјала, при чему је сваки тип погодан за различите услове рада.
Ови леличари директно подржавају тежинупокретна тракаи материјала, што их чини најраспрострањенијим типом. Конструктивно се деле на коритасте носеће и паралелне носеће улетече:
• Носиви лежајеви за корита: Састоје се од 2-5 ваљака распоређених у В-облик или структуру корита, са угловима корита типично 30°, 35° или 45°. Они повећавају капацитет за ношење материјала и компатибилни су са транспортерима ширине траке од 500-2400 мм, који се обично користе за транспорт расутих материјала као што су угаљ и руда.
• Паралелне носеће ламеле: Са структуром са једним ваљком са равном површином, погодне су за транспорт упакованих предмета (нпр. картона, палете) или за пружање помоћне подршке на местима где се мења смер транспортне траке.
Инсталирани испод покретне траке, овинераднициподржавају празан појас током рада и смањују деформацију прогиба појаса. Уобичајени типови укључују:
• Паралелни повратни клизници: са једноставном структуром, применљиви су на опште услове рада.
• Повратни клизници у облику слова В: Формирајући угао од 10°-15°, они могу аутоматски исправити неусклађеност каиша. Посебно су погодни за прашњава окружења где је девијација појаса склона, као што су цементаре и радионице грађевинског материјала.
Ово су кључне компоненте за решавање неусклађености каиша, подељене на опште самоподешавајуће и фрикционе самоподешавање:
• Уобичајени самоподешавајући клизници: Повуците каиш назад до центра преко бочних вертикалних ваљака. Када се каиш одступи, вертикални ваљци подносе силу и покрећу покретни оквир да се окреће, остварујући аутоматско поравнање.
• Самоподешавајући клизници типа трења: Активирајте механизам за поравнање кроз трење између ремена и фрикционих точкова, нудећи већу прецизност поравнања. Погодни су за брзе транспортере за тешке услове рада, као што су системи за транспорт расутих терета у лукама и терминалима.
Постављени испод отвора за довод материјала на транспортерима, они ублажавају удар материјала који пада на траку. Њихова површина је прекривена гуменим или полиуретанским тампон слојем (обично дебљине 15-30 мм), који апсорбује енергију удара и спречава гребање појаса оштрим материјалима. Структурно, они укључују:
• Паралелни ударни клизници: Погодни за сценарије са ниском висином пада материјала.
• Ударни клизници: Компатибилни са тракама за корита, идеални су за радне услове са висинама пада материјала испод 3 метра, широко се користе у транспорту сировина у термоенергетској и металуршкој индустрији.
Направљени од бешавних челичних цеви или заварених челичних плоча, имају велику чврстоћу и јаку носивост, али су релативно тешки и склони рђи. Погодни су за тешка, сува унутрашња окружења.
Произведени од материјала као што су најлон или полиетилен, лагани су, отпорни на корозију и тихи. Погодни су за индустрије са високим захтевима за хигијену и отпорност на корозију, као што су прехрамбена и хемијска индустрија.
Површински обложени слојем алуминијумске керамике, имају високу тврдоћу и јаку отпорност на хабање, са животним веком 3-5 пута дужим од челичних ваљака. Погодни су за транспорт високо абразивних материјала попут угља и руде, посебно у тешким окружењима као што су подземни рудници угља.
Свака врстатранспортни ваљакима јединствене предности. У практичним применама, избор треба да буде свеобухватан на основу карактеристика транспортованих материјала, радних услова и параметара транспортера како би се обезбедио ефикасан и стабилан рад транспортера.
