Полуприколица је једна од кључних компоненти које утичу на ефекат употребе транспортера, чинећи око 30%~40% тежине целе машине и 5%~30% цене целе машине. У тракастим транспортерима, клизници се користе да подрже транспортну траку и терет и да обезбеде да прогиб транспортне траке буде у границама пројектованог. У пројектовању тракастих транспортера, избор и количина палета имају важан утицај на нормалну употребу, стабилан рад, трошкове одржавања, потрошњу енергије и цену тракастог транспортера.
Због посебног положаја тракастих транспортера у области транспорта, све више добијају на значају истраживања о покретним тракама. Сада, истраживање и анализа ваљка је углавном унутрашња структура ваљка и структура облика ваљка, и постигла је добре резултате истраживања, тако да ваљак у унутрашњој структури постиже разумну структуру, добро заптивање, поуздан рад, издржљив, у облику и структури за постизање доброг контакта са траком, заштита за спречавање одступања, повећање количине транспорта и други ефекти. Поред тога, материјал који се користи у послужавнику је такође важан део дизајна. Данас је све више нових материјала, а све је више материјала за израду ваљака, тако да је неопходно одабрати разумне материјале како би ваљци постигли боље перформансе. Да би се обезбедила радна ефикасност транспортера и смањили трошкови, неопходно је спровести разумно пројектовање конструкције и методе обраде и производње носача.
У зависности од типа транспортне траке, клизници се могу поделити на различите типове. Специфично за тракасти транспортер, у погледу структуре, празна кола се дели на горњу и доњу празна кола. Број горњих ваљака је углавном 3-4, а типови укључују аутоматске обичне ваљке, самоподешавајуће и тампон ваљке. Број држача је углавном 1-2, а главни типови су усисивачи ремена за чишћење и обични лењири. Са технолошким развојем тракастих транспортера, пажња је посвећена и истраживању нових типова палета, а појавили су се и неки нови производи са јединственом структуром и одличним перформансама. Следи кратак увод у (1) флексибилне беспосличаре
Флексибилнобеспосличари упућујуонима са флексибилним својствима, добрим контактом и заштитом траке током рада. У погледу радних перформанси, може повећати капацитет транспортера и побољшати угао нагиба транспортера. Обично се користи у општој транспортној индустрији. Флексибилне ламеле се могу поделити на следеће типове према различитим материјалима од којих су направљени:
1) Параболичне лењире. Осовина ваљка ове ваљкасте јединице је флексибилни трн који омогућава појасу да природно савија у параболичан облик. Углавном укључује два дуга и кратка котрљајућа елемента, флексибилни трн и уређај за повезивање. На трну су постављени дуги и кратки цилиндрични котрљајни елементи у одређеној дистрибуцији и могу се ротирати.
2) Идлери са опругом. Структура се углавном састоји од цилиндричних завојних опруга и механизама за вешање. Када опруга ради, она је природно конкавна и у линијском контакту са траком, која има улогу да подупире траку и оптерећење, а њена највећа карактеристика је што може ефикасно да реши проблем одступања траке.
3) Подесиве опруге. Овај тип ваљка се састоји од цилиндричне спиралне опруге, уређаја за вјешање и уређаја за подешавање. Завојна опруга се поставља наизменично према левој и десној ротацији, а преднапрезање се може применити кроз осовину спојнице, која може да контролише амплитуду савијања опруге, тако да може да реализује функције аутоматског самопоравнања и спречи погрешно скретање траке.
4) Флексибилна спирална ланца. Састоји се од носача, спиралног ваљка, флексибилног вратила и лежишта лежаја. Конструктивно, спирално вратило није подвргнуто оптерећењима, тако да нема деформације и квара, а параметри спирале су независни од ширине лепка и оптерећења.
5) Машина за језгро жичане ужади. Састоји се од трна челичне жице, тела гуменог ваљка, механизма за окретање, итд. Флексибилни трн челичне жице се формира од трна и челичне жице, а конкавно-конвексно ужлебљено гумено тело ваљка и трна челичне жице чине целину. Поред тога, постоји механизам за окретање. Генерално је погодан за руднике, луке и друга транспортна поља.
