А. Гумени ваљци
Гумени клизач је важан део транспортне траке, са много врста и великих количина. Функција је да подупре појас, смањи отпор каиша при кретању и учини да вертикалност појаса не прелази одређену границу како би се осигурао несметан рад појаса.
Карактеристике гуменог ваљка:
1. Гумени ваљак не одступа од операције, а леви и десни гумени навој се израђују на истој оси, а када се ваљак ротира, под дејством спирале, ствара се центрипетална кохезија, а самоцентрирање се не одступа.
2. Структура ваљка је једноставна, а лежај је директно уграђен у челичну цев, са јаком ригидношћу.
3. Према карактеристикама употребе, гума за ваљак је направљена од две врсте гумених ваљака отпорних на хабање, успоривача пламена и не-запаљивог, који не производе статички електрицитет, имају велики фактор сигурности и широк спектар употребе.
Б. Челични ваљци
Челични ваљци се углавном користе испод одстрањивача гвожђа тракастог транспортера у подземној или електрани како би се спречило усисавање ваљка од стране алата за уклањање гвожђа. Пошто се ваљак налази на челу тракастог транспортера, удар је релативно велик, тако да су цев ваљка, осовина ваљка, седиште лежаја и лежај и осовина направљени од нерђајућег челика.
Карактеристике перформанси челичних ваљака:
1. Изузетно висока отпорност на хабање, ултра-низак коефицијент трења и супер способност против адхезије, што може продужити век трајања каиша за 2-3 пута;
2. Елиминишите бриге о одржавању за цео живот;
3. Отпорност на пламен, антистатик, против старења, отпорност на корозију различитих хемијских медија;
4. Супер механичка чврстоћа, може издржати поновљени удар и вибрације;
5. Врхунске перформансе заптивања, ниска бука, ниска отпорност на ротацију, стабилан рад и дуг радни век, који је 2-3 пута већи од традиционалних ваљака;
6. Широка температурна прилагодљивост (може радити између -40°Ц и -80°Ц дуго времена);
Ц. Конусни илер
Конусни самопоравнавајући ваљак се углавном користи за подупирање транспортне траке и материјала на траци и осигурава стабилан рад транспортне траке. Конусни самоподешавајући ваљак може показати добру употребну вредност и допринос у употреби, и осигурати да игра важну улогу у транспорту материјала. Добре карактеристике производа конусног самопоравнајућег ваљка промовишу га да игра важну улогу у различитим пољима и индустријама, и наставља да се развија и расте у пољу, и добија сталну похвалу и љубав од корисника.
Карактеристике производа са конусним самопоравнавањем:
1. Рад конусног самопоравнајућег ваљка је релативно стабилан и неће бити љуљања у транспорту, који је релативно уравнотежен. Овај сферни утоваривач је стабилног квалитета, без потребе за одржавањем и неће изазвати важне незгоде у употреби, избегавајући одржавање и поправку са њим.
2. Скок пречника конусног самопоравнајућег ваљка је релативно мали, а ротација је глатка у процесу ротације, ако се користи у складу са исправном методом, може осигурати његов дуг радни век и неће производити значајну штету у дужем временском периоду. Има важну улогу у процесу транспорта материјала и смањује радну снагу и материјалне ресурсе у транспорту. Конусни самоподешавајући ваљак је врста потисног ваљка, који може поново подесити центар и центар гравитације ваљка према специфичној ситуацији када се користи, како би се осигурало да игра важну улогу у транспорту.
3. Конусни самопоравнавајући ваљак усваја специјалну челичну цев високе прецизности како би осигурао ниске вибрације и ниску буку ваљка, ефикасно смањио буку током употребе и побољшао слух током рада.
4. Конусни сферни ваљак има вишеканалну лавиринтску заптивку, која избегава нека оштећења када се користи, и спречава продор прашине и воде, и ефикасно гарантује животни век седишта ваљкастог сферног лежаја.
5. Конусни самоподешавајући ваљак има различите облике лежишта лежаја и заптивне структуре које корисници могу изабрати, различити облици седишта ваљкастог лежаја имају различите функције и ефекте, а функције које се могу реализовати и гарантовати су различите, а употребу треба одредити у складу са специфичном ситуацијом, а корисник може изабрати седиште лежаја и заптивање структуре по жељи како би осигурао стабилност транспорта и цц.
