(1) Спречите појас од погрешног погрешног погрешног или самополитивог итлара
1) Самоизражавајући идлер са вертикалним ваљком. Састоји се од вертикалне осовине, кроз идлерицу, подршка итд. Вертикална осовина
Главна функција је да спречи траку од погрешног и подешавања средишта трењем генерише траком.
2) Диференцијални флексибилни тип ваљака Реверзибилно самополитиви идлер. Састоји се од цилиндричних ваљка, конични ваљци, ротирајуће заграде на ваљку, итд. Када је инсталиран, мала глава коничног ваљка је према горе, а цилиндрични ваљак формира коризну групу за брацкет. Када трчите, конични конус ће произвести разлику у брзини, а постоји трење, што може да се заграде ротира под одређеним углом, иако играјући улогу самоиглигности.
3) МТ Типе РеверСибле самоизражавајуће идлерирање. Углавном се састоји од уређаја за ротацију криве, бочне, средње и носачке подршке итд. Два закривљена вихор се постављају на обе стране бочних ваљка, а заједно са средњим ваљцима формирају коризну брацкету. У процесу рада, када трака одступа, трака је у контакту са Гиратором криве, која ће произвести трење, а када је сила трења већа од силе одмрзавања, заједно са ефектом ротирајућег носача, трака се може аутоматски подесити. Са овом врстом транспортера, на ивици појаса је врло мало хабања.
4) Спирални ваљак против одступања. Састоји се од спиралних празничних мировања, заграда, носећих седишта итд. Спирално идлер је подељен у два правца ротације, лево и десно и углавном је направљена чврстом спиралном обрадом рукава на округлом ваљку. Овај сет за ваљак углавном је састављен од спиралних ваљка и цилиндричних ваљка. Спирална кресна трака се чува у центру носача током рада како би се спречило погрешним слањем 5) самоизражавајући итлариш са спиралним жљевима. Због спиралног утора на површини стамбеног рола, када се врши трака на њему, генерише потисак окомито на смер кретања појаса, узрокујући да се трака аутоматски прилагоди централном положају.
(2) Гледари великих склопа наклоности
1) Двапут је се поставио дупни у облику у облику слова В у облику слова В. Два пара заграда је симетрично склона обје стране, а у два паралелној авиони, при чему је доњи крај средњег пара проповедача преклапали стегнути Стар В-облик, а други крај преклапања и пресијеца се доњим крајевима прописника са обе стране. Таква структура може повећати трење између материјала и транспортног појаса, чиме се повећава дозвољени угао нагиба транспортера и погодан је за превоз на великим угловима нагиба.
2) Дубоко Гроове ИДЛЕР Гроуп: Углавном састоји од две дуге и две кратке прозоре, а у даљем тексту су два кратка пролетара, а два дуга празничнаа инсталираних изнад кратких празних празништа како би формирала коризну групу идлера, у којој се на истој површини постају у истој површини.
(3) Не-метални ваљак ИДЛЕР
Не-метални ваљци односе се на ваљке направљене од неметалних материјала, који су углавном дизајнирани у складу са преношеним окружењем, јер су карактеристике ваљка различита због различитих материјала који их користе. Ова врста палете може се користити у хемијској индустрији, металуршко рударство, индустрију соли, текстилном и другим приликама за превоз.
1) керамички ваљак: израђен од керамичког материјала, уз добру отпорност на корозију и отпорност на хабање.
2) Емајл идлер: Челични порцулански композитни прераду и производњу материјала са металом као основни материјал и емајл на површини. Овај ваљак има високу механичку чврстоћу, отпорност на хабање, отпорност на корозију, хидроизолацију и отпорност на прашину.
3) Гумени ваљак за ретардер за ваљак састоји се од гуменог слоја пламена својствени спољној површини металног цилиндра, што може ефикасно спречити ваљак да запали ватру због трења и грејања.
4) неметални ваљци отпорни на ударце: ваљак је израђен од антистатичких материјала за пламену, а инсталиран је затезни пролећни механизам отпоран на ударце, а два краја ваљка су лавиринтна запечаћена, што има карактеристике отпорности на ударце, отпорност на ударце, отпорност на ударце и тако даље. Због разноликости врста транспортних ваљака, постоји много проблема приликом дизајнирања ваљка. Главни проблеми су:
1) Постоје много врста подршке робе на тржишту, а структура и производни материјали различити су, што резултира великим разликама у перформансама, а ваљци са добрим перформансама могу се користити више од 10 година: ваљци са лошим перформансама могу се само неколико дана трајати само неколико дана. Цене се увелике разликују, у распону од хиљада до стотина долара. Како бирати беспослед са разумним ценама и добрим перформансама је први проблем са којим се суочава корисници.
2) У транспортној структури, како разумно уредити идлер је такође проблем који се мора размотрити. Број празних праходостака директно утиче на преношење перформанси и радне трошкове целе машине. У дизајну је потребно разумно одабрати размак ваљка и минимизирати број ваљка који се користе на основу преношења перформанси, како би се смањили трошкови целе машине и смањили трошкове, како би се смањила економична накнада.
