Анбескрајна покретна тракаје врста транспортне траке која се током производње обрађује у прстенасти облик без спојева. Његова основна предност произилази из јединственог дизајна без спојева. Обично се прави обрадом равне транспортне траке кроз вулканизоване спојеве (познате и као вруће везивање), без спојева у језгру траке, избегавајући проблем да су спојеви традиционалних транспортних трака склони превременом квару. Због тога тело појаса не треба скраћивати током његовог радног века.
Ова структура без спојева омогућава глатку везу каишем, што не само да обезбеђује брзу и ефикасну инсталацију на лицу места, већ и значајно смањује учесталост кварова на лицу места. У исто време, чврстоћа споја може да достигне 90% јачине саме траке, а на површини траке нема очигледних недостатака споја, што чини процес транспорта уравнотеженијим и издужењем употребе мањим.
Језгро појасабескрајна покретна тракаје направљен од висококвалитетних материјала, обично укључујући висококвалитетно платно од памука или памука и полиестера (обично 2-8 слојева), а најлонско платно или полиестерско платно се такође може користити као слој чврстоће како би се осигурало да тело каиша има добру носивост и издржљивост. Да бисмо задовољили потребе различитих индустрија, наша компанија може да произведе различите типове бесконачних транспортних трака према захтевима купаца, укључујући обичан тип, тип отпоран на топлоту (≤120℃), тип отпоран на хладноћу (не нижи од -40℃), тип отпоран на киселине и алкалије, тип отпоран на високе температуре (не већи од 150℃, ширина и дебљина прилагођене дужине) и захтеви за санитизацију дебљине.
| Бескрајна дужина транспортне траке (м) | Гранично одступање (мм) |
| Дужина < 15 | ± 50 |
| Дужина 15 - 20 | ± 75 |
| Дужина > 20 | ± 0,5% дужине појаса |
Наша компанија може да произведе обичне, топлотно отпорне (≤120оЦ), хладно отпорне (не испод -40оЦ), отпорне на киселине и алкалије, отпорне на високе температуре (не више од 150оЦ) као и хигијенске бесконачне транспортне траке одговарајуће дужине, ширине и дебљине према захтевима купаца.
Структура и начин обрадебескрајна покретна тракасу отприлике исти као код обичних транспортних трака, али је начин обраде спојева јединствен — не користи механичке спојеве, већ се вулканизује у целину загревањем и пресовањем, па се назива и транспортна трака без спојева. Постоје три главне методе споја: (1) Директно вулканизовани у прстенасти појас; (2) Оставите зелени спој током вулканизације и загрејте и притисните део споја на месту у складу са захтевима када се користи; (3) Лепљење на лицу места лепком. Овај дизајн без механичких спојева чини га глаткијим, посебно погодним за сценарије транспорта материјала у преради минерала, хемијским ђубривима и другим одељењима.
Са одличним перформансама, бескрајне транспортне траке играју важну улогу у многим индустријама:
Индустријска производња: Користи се за транспорт сировина као што су руда, угаљ, цемент, као и полупроизводи, обезбеђујући континуитет производног процеса.
Логистика и складиштење: Широко се користи у линијама за сортирање и монтажним линијама за реализацију ефикасног преноса пакета и робе, побољшавајући ефикасност обраде логистике.
Рударство/грађевински материјали: У сценаријима као што су рудници и цементаре, преузима транспорт тешких материјала на велике удаљености и прилагођава се тешким радним окружењима.
Прерада хране: Када се користи гумени материјал за храну, може безбедно да преноси прехрамбене сировине као што су житарице, воће и поврће, испуњавајући хигијенске захтеве прехрамбене индустрије.
У закључку, бесконачне транспортне траке постале су идеалан избор за транспорт материјала у различитим индустријама због својих предности као што су без спојева, погодна инсталација, стабилан рад и јака издржљивост. Било у тешкој индустријској производњи или финој преради хране, може да обезбеди прилагођена решења у складу са различитим потребама, ефикасно побољшавајући ефикасност транспорта и смањујући трошкове одржавања. Уз континуирано побољшање захтева за транспортном опремом у различитим индустријама, бесконачне транспортне траке ће сигурно играти значајнију улогу у области транспорта материјала у будућности
