У дизајну погонског уређаја, спојнице се углавном користе, а ево кратког уношења у њих: спојнице се обично користе компоненте у механичком преносу. Користи се за повезивање два осовина, а два осовина се не могу одвојити када машина ради; Тек након што је машина заустављена, а спојница је растављена, могу ли се две осе раздвојити.
Два осовине повезана спојницом често не могу осигурати строго поравнање због производних и инсталационих грешака, деформација након носивог оптерећења и утицаја промена температуре, али постоји одређени степен релативне расељавања. Ово захтева да приступање спојке, треба да се преузме различите различите мере да би се учинило перформансама прилагођавања одређеном распону релативног расељавања.
Према томе да ли постоји способност надокнаде разних релативних помака (односно да ли се веза може одржати под условом релативног расељавања), спојнице се могу поделити у две категорије: круте спојнице (без могућности компензације) и флексибилне спојнице (са могућношћу компензације). Флексибилне спојнице могу се поделити у две категорије: флексибилне спојнице са нееластичким елементима и флексибилним спојницама са еластичним елементима.
Круте спојнице
Ова врста спојнице је врста рукава, врста стезаљке и тип прирубнице. Спојка прирубнице је комбинација два прирубничка половина спојница за пренос покрета и обртног момента. Спојка прирубнице може се израдити од сивог ливеног гвожђа или угљеничног челика, а од ливеног челика или карбонског челика треба да се користи за тешке оптерећења или када је ободна брзина већа од 30 м / с. Пошто је спојница прирубнице крута спојница, недостаје му способност да надокнади релативне расељавање две осе, тако да су услови за неутралност две осе врло високе. Када постоји релативно померање две осе, то ће проузроковати додатно оптерећење машине, што ће погоршати радну ситуацију, што је његова главна недостатак. Међутим, због једноставне структуре, ниске трошкове и великог преноса обртног момента, често се користи када је брзина ниска, нема утицаја, ригидност осовине је велика, а центрирање је добро
Флексибилне спојнице
(1) Флексибилна спојница без еластичних елемената
Због своје флексибилности, ове спојнице надокнађују релативно померање две осе. Међутим, јер нема еластичних елемената, не може јастући и пригушити вибрације. Сљедеће се обично користе: 1) Скрснички спојник
Покривени спојник са се састоји од две полу-спојнице са жљебовима на крајњем лицу и средњем диску са зубима са обе стране. Пошто зуби могу клизнути у уториу, релативно померање између две осе може се надокнадити током инсталације и рада. Материјал овог спојног дела може се направити од 45 челика, а радна површина мора бити топлотна која се третира да би се побољшала његова тврдоћа; К275 Челик се такође може користити за ниже захтеве без топлоте. Да би се смањило трење и оштећења, уље треба убризгавати из отвора за уље од средњег диска за подмазивање
Пошто полу-спајање и средњи диск формирају покретни пар, релативна ротација се не може догодити, тако да ће угаона брзина вожње вожње и вођена осовина требала бити једнака. Међутим, када рад са релативним померањем између два осовине, средњи диск ће створити велику центрифугалну силу, повећавајући тако динамично оптерећење и хабање. Стога би требало напоменути да радна брзина не би требала бити већа од наведене вредности.
2) Слидер спојница
Ова спојница је слична спојницама за презентацију, осим што су утор на две стране пола спојнице широка, а оригинални средњи диск се мења у квадратни клизач без зуба са обе стране, и обично је направљен од тканине. Због смањене масе интермедијарног тобога, има велику границу. Средњи клизач такође може бити направљен од најлона 6 и формулисан са малим количином графита или молибдена дисулфида тако да се може користити само-подмазано када се користи. Ова спојница има једноставну структуру и компактне величине и погодна је за малу снагу, велике брзине без озбиљног утицаја. Према избору различитих параметара, спојница изабрана у овом дизајну је крижање презентације. Крсови клизач је спојница која користи средњи клизач да клизне у одговарајућем радијалном уторима на крајњем лицу половине спојнице са обе стране да остваре везу две половине спојнице. Састоји се од две полу-спојке са жљебовима на крајњем лицу и средњем диску са зубима са обе стране. Пошто зуби могу клизнути у уториу, релативно померање између две осе може се надокнадити током инсталације и рада. Сколик крстасте клизач се често користи у општем моторима, углавном се користи за пренос брзином од 250Рмин, крутост осовине је велика, а нема насилног утицаја. Каишеви транспортер који је у складу са пројектом овог члана.
