Ваљак је кључна компонента на тракастом транспортеру, распоређен је по целој дужини транспортера, количина је велика, тежина чини око једну трећину тежине целе машине, а параметри перформанси тракастог транспортера су у блиској вези са перформансама ваљка, а његов отпор трчању, бука током рада и вибрације су такође повезане са подршком транспорта. Стога је истраживање и развој палета високих перформанси један од кључева за дизајн транспортних трака за велике удаљености.
Међутим, већина домаћих ваљака који се тренутно користе имају феномен превременог квара, с обзиром на ову појаву превременог квара, начин квара ваљка се анализира помоћу стабла кварова и откривају узроци квара и потенцијалне опасности у носећој конструкцији, како би се повећала поузданост и сигурност рада транспортног система.
1. Анализа стабла грешака
Анализа стабла грешака (ФТА) је метода анализе поузданости система која се брзо развија, која описује узрочну везу незгода користећи логичке методе, која се може посматрати као нека врста усмереног „дрвета“, које даље дели узроке отказа система од целине ка делу према стаблу, одражавајући нову методу анализе система, односно, поступно анализирано стабло квара, поступно анализирано стабло фаулта. графички. Пронађите суштинску везу између квара система и фактора који су изазвали квар и оптимизујте различите опције да бисте избегли квар система. Метода је визуелна, јасна и логична, може идентификовати и проценити различите системе, што је погодно и за квалитативну и за квантитативну анализу.
Метода анализе стабла грешака је једна од најчешће коришћених метода у дијагностици кварова, а такође је сигурна и поуздана метода анализе, а метода ФТА анализе има следеће предности и недостатке. (1) Анализом узрочне везе удеса, откривају се потенцијални фактори ризика који су инхерентни систему, што даје основу за сигурносно пројектовање и разумно планирање.
(1) Сликовито представља узрочну везу и логичку везу између незгоде и узрока,
(2) У анализи удеса, главни догађај може бити незгода која се догодила. Анализом можемо сазнати узроке, предузети мере и контролисати их, како бисмо предвидели и спречили кварове.
(3) Може се користити за квалитативну анализу да би се открио утицај фактора ризика на незгоде; Такође се може користити за квантитативну анализу вероватноће несреће из вероватноће сваког фактора отказа.
(4) Обим анализе и прорачуна стабла грешака сложеног система је релативно велик.
