Крозне празнике
Врста ваљка
Кроз Идлер је једна од кључних компоненти транспортера каишева, која се углавном користи за одржавање глатке операције транспортног појаса, спречавање појаса од одступања и формира одређени водећи ефекат кроз део у контакту са транспортним појасом у контакту. Тако да је материјал равномерно распоређен у правцу ширине појаса како би се осигурало преношење ефикасности и тачан пренос материјала.
Крозне празнике
Класификација
Обични тип, напред Тип нагиба, у облику слова В, итд.
Поља примене
Као што су мине, електране, челични млинови, камене биљке, цементне биљке, биљке за прање угља, соли биљке, алкалне биљке, биљке ђубрива, докови итд
класификовати
Постоје обични празници, пропадајуће пролеће, брзо промјене лежајеве, висећих мисолности, три ланац прописнике, реверзибилне прозоре, променљиве променљиве прозоре у прозорима, транзицијске пролеће и друге врсте у облику слова В-у облику.
Карактеристике:
1. Промоти ваљак има карактеристике отпорности на корозију: киселина и алкалне соли немају корозивни ефекат на њега.
2 Гроовед ИДлер има снажну тврдоћу: снажну отпорност на хабање.
3. Добро заптивање: Кроз идлер је у потпуности запечаћен, а два краја су опремљена пластичним лабиринтним заптивним прстенима, тако да уље и маст неће процурити, што може дуго времена да се котрљају. Ваљци кроз потпуно запечаћену државу.
4. Керамичка површина корита Едлер: Формира се оксидни филм, површина је глатка, материјал се не придржава, коефицијент трења контакта са транспортним траком је мали, а покретачка снага витла је смањена.
5. Дуги радни век корита Кроз: Кроз је 2-5 пута дужи од челичног идлера и може да смањи хабање појаса, појас не покреће ивицу и продужава радни век појаса.
6 Ниски рад са радом: Кроз Идлер може смањити свеобухватне трошкове транспортера каишева и смањити човече за одржавање.
Превентивне мере
Кроз идионик користи се за преношење расутих материјала, а угао утора је 30 °;
Мере предострожности за коришћење транспортних трака за кретање ИДЛЕ-а:
1. Спречите оптерећење транспортног појаса од почетка.
2. Ако транспортна трака преноси, треба предузети мере да се то исправи на време.
3. Транспортни каишеви различитих врста и спецификација и слојева не треба користити заједно, а њихови зглобови требају бити залепљени заједно.
4. Врста, структура, спецификација и број слојева ваљка за пуфер треба разумно одабрати у складу са условима употребе.
5. Брзина трчања транспортне траке не би требала бити већа од 2,5 м / с, а материјали са великом блокакошћу и абразивним својствима и уређајем за истовар за фиксне крушке потребно је користити што је више могуће.
6 однос између пречника преносног бубња транспортера ваљка и платни слој транспортног појаса, подударање ваљка за пренос, ваљак за преокрет и захтеве за угао подлога треба да буде разумно одабран у складу са прописима о дизајну транспортера.
7. Правац храњења треба да следи вођење покретачког каишева и треба усвојити жлеб да би се смањио утицај на транспортну траку када материјал падне, како би се смањила удаљеност пад материјала; У пријемном делу транспортног појаса треба да се скрати размак ваљка и ваљак треба да се користи као цурење, а транспортна трака треба да буде у складу са меком и умереном прекривачном плочом, како би се избегла преграда Бити превишен и гребање површине појаса транспортне траке.
8 када се користи ваљак трења, ако ваљак недостаје, то би требало да буде додан и поправљен на време; Ваљак је покривен материјалом, што резултира неефикасном ротацијом, како би се спречило да се просипање заглави између конусног ваљка и појаса, обратите пажњу на подмазивање покретног дела транспортног појаса, али не мрље на уље.
9. Избегавајте да се транспортна трака блокира оквиром, стубовима или блок материјалима, спречите га да се провали и кида, а лифт за канте ће пронаћи транспортну траку када је делимично оштећен, Раион треба да се поправи на време да се на време не сме поправити.
