Произвођачи ваљкастих транспортера ће вас данас детаљно упознати, ваљкасти транспортер је континуална транспортна опрема која распоређује низ ваљака између оквира са обе стране, која се углавном користи за транспорт готових предмета са одређеним правилним обликом или равним дном, као што су контејнери за кутије, палете, итд. Ваљчани транспортери се деле на транспортне траке без погона на ваљкастим столовима (моторни транспортери са ваљцима).
1. Ваљчани транспортер без погона: површина састављена од неколико ваљака или ваљака распоређених између рамова може бити хоризонтална, а предмети се могу транспортовати људством; Такође се може направити да има мали угао нагиба према доле, тако да се предмет може ослонити на сопствену гравитацију да дели силу у правцу транспорта и сам је преноси.
2. Електрични ваљкасти транспортер:користите уређај за погон да бисте покренули све или део ваљака распоређених између рамова и ослоните се на трење између ваљака и транспортованих предмета да бисте завршили функцију транспорта.
1. Флексибилан распоред:са правим, окретним, косим и другим транспортним линијама, може формирати различите облике транспортних линија као што су гране и ушћа према потребама, а транспортне линије се лако затварају.
2. Начин повезивања је једноставан и компактан:платформа за подизање се може користити да надокнади захтеве висинске разлике процеса и опреме и формира тродимензионалну транспортну линију, која је погодна за повезивање са опремом за производни процес.
3. Различите функције:са гравитацијом, снагом, гарнитуром и другим облицима транспорта и складиштења робе, ротација, превртање и подизање предмета може се завршити на транспортној линији како би се испунили захтеви технолошког процеса.
Недостаци:Међутим, због малог размака између ваљака, број ваљака на транспортној линији је велики, а улагање у опрему је веће него код других метода транспорта када је раздаљина транспорта иста.
Увод у начин преноса ваљкастог транспортера
1. Ваљкасти транспортер без погона
Нема самог погона, ваљци се пасивно ротирају, а предмети се померају радном снагом, гравитацијом или спољним пусх-пулл уређајима. По распореду се дели на два типа: хоризонтални и коси
А. Хоризонтални распоред: ослањајте се на радну снагу или спољне пусх-пулл уређаје за померање предмета. Гурање радне снаге се користи у случају мале тежине предмета, кратке удаљености транспорта и ретког рада. Спољно гурање и повлачење се може користити за ланчану вучу, вучу ремена и хидрауличне пнеуматске уређаје за гурање и повлачење итд., Који могу да померају предмет потребном брзином, што је погодно за контролу стања рада, а такође може реализовати функције искорачења и акумулације када је потребно, а користи се за велике тежине робе, дуге транспортне удаљености и чести рад.
Б. Нагнути распоред: ослањајући се на гравитацију артикла као снагу за линију транспорта, структура је једноставна, економична и практична, али није лако контролисати радно стање артикла, удар између предмета је лак и није погодан за транспорт крхких предмета. Погодан је за транспорт на кратке удаљености између процеса и гравитационог високорегалног складишта.
2. Електрични ваљкасти транспортер
Има погонски уређај, а ваљак се ротира у активном стању, који може стриктно контролисати радно стање робе и тачно, глатко и поуздано преносити робу према наведеној брзини, што је погодно за аутоматску контролу процеса транспорта. Према начину преноса, подељен је на три типа: ланчани погон, каиш и зупчаник.
А. Ланчани погон: велика носивост, добра свестраност, погодан распоред, снажна прилагодљивост околини, може да ради на местима где је често у контакту са уљем, водом и високом температуром, и обично је коришћени покретни ваљкасти транспортер. Међутим, ланац се лако хаба и кида када се ради у прашњавом окружењу, а бука је висока када се покреће великом брзином. Подијељен је на једноланчани погон и дволанчани погон
1) Једноланчана погонска структура је компактна, што је погодно за мало оптерећење, малу брзину и континуирани рад.
2) Дволанчани погон је погодан за прилике са великим оптерећењем, великом брзином и честим покретањем и кочењем.
Б. Погон ремена: стабилан рад, ниска бука, мање загађење животне средине, рад велике брзине је дозвољен, али није погодан за рад на зауљеним местима. Погон ременом: Погон са равним ременом, Погон клинастим ременом, Погон О-каишом. Носивост равног ремена је највећа, затим следи клинасти, а најмањи је О-ремен. У лучном делу ваљкастог транспортера могу се користити и клинасти и О-каменски погони. Распоред погона О-камена је најфлексибилнији.
Ц. Зупчасти пренос: велика носивост, висока тачност преноса, дуг радни век и снажна прилагодљивост окружењу. Погодан је за тешка оптерећења, високе захтеве за прецизношћу кретања, често стартовање и кочење.
