Вести

Ваљко је кључна компонента на транспорту каишева, он се дистрибуира дуж пуне дужине транспортера, количина је у великој мјери, а тежина чини око једне трен о отприлике једна трећина тежине целе машине, а перформансе траке транспортне траке и њено отпорност на извоз ваљка и вибрација транспортног ремена и вибрација транспортне траке и вибрација транспортне траке такође су повезане са подршком.

Цонвеитор Цлеанер укључује фиксне блок ременице, жичане конопце, склопне шипке, протутежа, сплитско клизно лежај, монтажу металне струке и друге компоненте, а следеће је кратак увод у сваку компоненту и њену функцију.

С обзиром на горе наведене проблеме у претходним вестима, постоје два решења: једна је да померите средство за чишћење угља напред, тако да је очишћени угаљ директно повучен на претходном појасу; Друго је повећати висину коловоза, тако да тачка преноса предње и задњег каишева има довољно висине у одређеном распону.

Помести лепљиву траку угљене прашине која се придржавала. Као што сви знамо, сирови угаљ из рударског лица садржи различите степене влаге, а лако је обновити фини укусни угаљ на површину траке. Ако се пулверизовани угаљ повезан са траком, у празном угруку ће се ући у канти за складиштење каишева и ваљак под целокупни доњи појас у празном одељку (тј. Дио каишева) и биће углавном депонован у канти за складиштење каишева.

У овим методама обраде постоји много недостатака, попут стезања на оба краја у два пута, тешко је осигурати коаксијалност два окретања и флексибилност ротације ваљка лоша, што ће утицати на радни век ваљка.

У структури система лежаја, заптивна структура лежаја је важан фактор који се не може занемарити који утиче на радни век и отпорност на ваљак. Јер печат није добар, лежај је склон неуспеху40.