Тхеконусни нерадниксе углавном састоји од конусног ваљкастог тела, лежајева, лежишта лежаја и осовине. Тело ваљка је конично са различитим пречникима на оба краја; обично је крај већег пречника изнутра, а крај мањег пречника споља.
●Сјака способност против девијације:Користећи конусну структуру, када транспортна трака одступи, због различитих пречника два краја клизника, долази до разлике у линеарној брзини у тачки контакта са транспортном траком, чиме се ствара сила која чини да се трака врати у првобитни положај и постиже аутоматску корекцију одступања.
●Добра отпорност на хабање:Израђен је од материјала отпорних на хабање, као што је висококвалитетни челик или са премазима отпорним на хабање. Могу се користити и полиуретан и други материјали са одличном отпорношћу на хабање, који могу да издрже ударе и трење материјала и продуже век трајања.
●Супериорно самоподмазивање:Има добре перформансе самоподмазивања, нема потребе за честим подмазивањем и није лако заглавити се у тешким окружењима, што може смањити оптерећење и трошкове одржавања.
●Широка прилагодљивост:Може да ради у опсегу температуре околине од -40℃ до 90℃, може да издржи поновљене ударе и вибрације и погодан је за различите тешке услове рада.
●Принцип центрирања:Када транспортна трака одступи на једну страну, она ће доћи у контакт или са великим или са малим крајем конусног празног хода. Због различитих линеарних брзина великих и малих крајева, сила трења која се ствара у контактној тачки ће покренути рам празног хода да се ротира под одређеним углом око ротирајуће осовине, чинећи да раван празног хода формира угао са средишњом линијом транспортне траке, стварајући тако бочну силу која се присиљава да се транспортни центар врати у нормалан рад.
●Принцип равнотеже силе:Током нормалног рада, силе које покретна трака делује наконусне лењиреса обе стране су избалансирани, а ламеле остају непокретне. Једном када транспортна трака одступи, притисак на клизач на закривљеној страни се повећава, а створена сила трења се такође повећава, разбијајући првобитну равнотежу сила и подстичући транспортну траку да се помери на другу страну како би повратио балансирано стање.
●рударска индустрија:Широко се користи у транспорту руда у рудницима угља, рудницима метала и другим рудницима. Може се прилагодити подземном окружењу са влажношћу, прашином и корозивним гасовима, као и захтевима транспорта тешких терета и великих брзина, ефикасно спречавајући одступање транспортне траке и осигуравајући несметан транспорт руда.
●Електропривреда:Користи се у систему транспорта угља у електранама, може играти добру улогу у подржавању и исправљању одступања током транспорта угља, смањењу хабања и квара транспортне траке и побољшању поузданости и ефикасности рада система транспорта угља.
●Луке и пристаништа:Користи се у лукама за утовар, истовар и транспорт различите робе као што су угаљ, руда и жито. Конусни клизници могу да се прилагоде карактеристикама и захтевима транспорта различите робе, обезбеђујући стабилан рад транспортне траке у сложеним радним окружењима и побољшавајући ефикасност утовара и истовара терета.
●Металуршка индустрија:У металуршким предузећима као што су челичане и топионице обојених метала, користи се за транспорт сировина и готових производа. На пример, у транспорту руде гвожђа, кокса, растопљеног гвожђа итд., Може да издржи тешке услове као што су висока температура и тешко оптерећење, обезбеђујући нормалан рад транспортног система.
