У области савременог индустријског преноса,ЕП транспортне траке(Полиестер-најлонски претворени транспортне траке) постали су идеалан избор за средње на дугим даљинским и средњим преношеним сценаријама средње до високе оптерећење, захваљујући њиховој јединственој комбинацији материјала и одличним перформансама. Са језграма израђеним од испреплетених варп полиестерских влакана (ПЕТ) и наклоњена влакна од налета и прекривене гуменим од хабања, наслеђују својства високе чврстоће полиестерских влакана, истовремено интегришући флексибилност најлонских влакана, на тај начин се широко користи у индустријама попут рударства, грађевинских влакана и лука.
Својства материјала: Структурална предност "балансирајући крутост и флексибилност"
Основна конкурентска предностЕП транспортне тракепроизилази из њиховог "крути флексибилног" материјала материјала. Високо модулински полиестерски влакна се користе у правцу основе, дају појасеве снажном затезном отпором. Издужење под оценом оптерећењем може се контролисати у року од 4%, далеко нижи од традиционалних најлонских транспортних појасева, који се креће од 10% до 15%. То значи да за средње преношене удаљености (300 метара до 5 километара) нема потребе за честим прилагођавањем уређаја за затезање, смањујући сати одржавања за отприлике 20 сати годишње.
Најлонска влакна у правцу поткољенице омогућавају одличну флексибилност, омогућавајући лако да се лако уклопи у кроз пролазнике да формирају кроз угао од преко 30 °, смањујући просипање материјала за 15% -20% у односу на обичне равне појасеве. Језгра и гума за покриће су чврсто везане посебним поступком затајања, са чврстоћом слабости тканине који досежују преко 4,5Н / мм и пријањање између гумене гуме и језгре не мање од 3,2Н / мм, осигуравајући да се некретни слојни пилинг нити под називом нецег слојева.
ЦОВЕР гума користи формулу отпорне на хабање: Стандардни модел има вредност Акрон Абразије ≤100мм³, способна да издржи континуирано трење са 8.000 тона материјала дневно Тешки модел има затеглу чврстоћу од 24МПА, што је посебно погодно за преношење угла угаоних руда, уз радни век дужине 60% дуже од обичних гумених покривача.
Сценарији апликације: Прилагођавање сложеним радним условима широм индустрије
У рударској индустрији, транспортне траке ЕП изводе истакнуте. Након што је рудник отвореног јама замијенио традиционалне казне челичне каблове са транспортним тракама ЕП-200 (са снагом 400Н / мм), не само да је почетни трошкови улагања смањен за 35%, али потрошња енергије погонског мотора такође је смањена за 12% у тежини појаса. Снага његових врућих вулканизованих зглобова може достићи 90% оригиналног појаса, смањујући месечни временски прекид због неуспеха од 8 сати до 2 сата. У подземним рудницима, пламен-ретардант и антистатички ЕП транспортне траке (у складу са МТ / Т 914 стандардима) могу безбедно радити у окружењу са гасним концентрацијама испод 0,5%, а њихов радијус савијања је само 6 пута 6 пута 6 пута њихове ширине, чинећи их само 6 пута.
Околина високог температуре у индустрији грађевинских материјала даље наглашава своје предности. Температура преносних линија ЦЛЕМЕНС-а често достиже 120-150 ° Ц, а обични транспортне траке ЕП-а могу постићи радни век 24 месеца под таквим условима, 4 пута од обичних најлонских транспортних појасева (6 месеци). То је због топлотне стабилности полиестерских влакана - након 1.000 сати непрекидног рада на 150 ° Ц, њихова средства за задржавање снаге остаје изнад 85%, док најлонска влакна изгубе 40% своје снаге под истим условима.
У влажним окружењима, отпорност на воду ЕП транспортне траке је изванредно. Приликом преноса угља са 20% садржаја влаге на терминалима на луку, брзина губитка њихове међуслојне чврстоће адхезије је мања од 5%, док традиционални памучни платни појасеви изгубе 30% своје снаге због плијесни под истим условима. Опремљен гумом покровљем са узорком дијамантског узорка, њихов преносни угао може доћи 18 °, 50% веће од оне обичних равних појасева, а дневни преносни капацитет једне линије повећава се на 12.000 тона.
Предности трошкова: економија током целог животног циклуса
ЕкономијаЕП транспортне тракепролази кроз цео цео живот. Током почетног избора, прецизно подударање се може извршити према сценаријима: За сценарије у року од 1 километра и са оптерећењем од <500т / х, ЕП-100 (са снагом од 200Н / мм) је довољно, а набавка је коштала 25% нижа од оне компаније ЕП-200; За сценарије је препоручује се преко 3 километра и са оптерећењем> 1000т / х, ЕП-300 (са чврстоћом од 600Н / мм). Иако је почетна улагања у износу од 30%, 10-годишњи трошкови животног циклуса смањени су за 28%. У погледу трошкова одржавања, зглобна технологија вруће вулканизације може проширити заједнички живот на 3.000 сати, три пута од механичких спојева (1.000 сати).
Препоруке за избор: Максимизирање вредности одговарајућим потребама
Када одаберете ЕП транспортне траке, фокусирајте се на три основна индикатора:
1. Студент дужине:На пример, ЕП-160 (320Н / мм) је погодан за средње оптерећење и ЕП-300 (600Н / мм) је погодан за тешке оптерећења;
2. Прекорачите гуму дебљине:За оштре материјале изаберите 6 мм горњи руб гуме 3 мм; за обичне материјале, 4 мм горња гума + 2 мм дно је опционално;
3.Специјални третмани:За окружење високе температуре изаберите ЕПДМ гуме отпоран на 180 ° Ц; За влажна окружења изаберите гуму против клизања у узорку; За запаљиво и експлозивно окружење изаберите ретардантно пламен и антистатичку гуму.
ЕП транспортне траке, уз њихове карактеристике високе чврстоће, ниског издужења, отпорности на температуру и отпорности на воду, постигли су "равнотежу између перформанси и трошкова" у индустријском преносу. Било да је у рудницима, цементним биљкама или портовима, избор правилно подудараног транспортног појаса ЕП значајно побољшати преношење ефикасности, смањујући трошкове рада и служе као поуздано средство у производним линијама.
