Постоји много врста чистача тракастих транспортера, а уобичајени уређаји за чишћење укључују чистаче чекића, чистаче опруге, чистаче од легуре гуме, чистаче ротационих четки, чистаче празних делова, ваљке за чишћење, хидрауличне чистаче, чистаче полиуретанских трака, затворене чистаче, чистаче карбидних стругача, чистаче електричних ваљака, чистаче са електричним четкама итд. није могуће све их користити на транспортерима, па ево неколико уобичајених средстава за чишћење.
ПУР полиуретански чистач траке је инсталиран на погонском бубњу тракастог транспортера, његов стругач је направљен од полиуретанског композитног материјала, који је формиран интегрисаном обрадом калупа, површина стругача је глатка, равност је добра, има ниско трење, високу отпорност на хабање, високу чврстоћу и има прилично стабилан ефекат који може ефикасно уклонити фино стругање и уклонити фини део. резидуални каиш, а регулатор притиска предпритиска обезбеђује стабилан контактни притисак између стругача и ремена. Стругач се генерално може користити 1-3 године и никада неће повредити појас; Употреба полимер полиуретана, заједно са добрим свеобухватним механичким својствима, продужава век трајања производа; Структура дизајна је компактна, формулација је разумна, а производ је лаган, леп и једноставан за руковање; Резервни делови производа су заменљиви и подесиви, што је погодније за уградњу, пуштање у рад, замену и одржавање.
Чистач легуре углавном чисти мале честице и њихове медије, а влага транспортованог материјала може се очистити и када је влажност већа од 5%. Чистач стругача од волфрам карбида је уграђен на челу тракастог транспортера, а материјал за стругање је направљен од цементног карбида, који има два облика: једноструки и двоструки, а притисак стругача на транспортној траци се мења подешавањем противтеже како би се постигао ефекат темељног чишћења материјала.
Његова структура је нова, са јединственим уређајем за компензацију пуфера, добрим перформансама осцилације транспортне траке против удара, добрим ефектом чишћења и није лако оштетити транспортну траку. Такође је опремљен стандардним компонентним системом високих перформанси, укључујући потпорну цев система, продужетак потпорне цеви и еластични тампон уређај, механизам за подешавање је згодан за подешавање притиска контакта између стругача и транспортне траке, а металне оштрице стругача са обе стране подешавања су у луку надоле након што се стругач истроши, што ефикасно спречава глатку ивицу стругача са ивице ПЕ. површине појаса, што може добро спречити накупљање материјала и скалирање.
Чистач празних делова као плочу за чишћење користи гумену плочу или кошуљицу отпорну на хабање, која се може направити у облику „рибља кост“ или у облику „/“ и поставља се на повратну грану транспортне траке, на горњој страни транспортне траке, у близини репне ременице или на реверзној ременици вертикалног затезања. Да би се надокнадило хабање плоче за чишћење, опруге се често користе за аутоматско подешавање контакта између плоче за чишћење и транспортне траке како би се обезбедио квалитет чишћења.
Чистач четкица са ротационим ваљцима, је нова врста производа, који је последњих година у Кини почео да се користи, може ефикасно очистити површину бубња и доњу површину приањања транспортне траке, покретан моторном цилиндричном најлонском четком, врхом четке и површином ремена благи контакт, смер ротације од најлонске палице је супротан, а смер ротације најлонске шипке је у супротном смеру. на површину четке за честице, да би се постигла сврха темељног чишћења. Широко се користи у електранама за транспортне траке за угаљ, хемикалијама, преради шећера, фармацеутским производима, лукама и терминалима и другим индустријама.
Чистач са ротационим четкицама се састоји од мотора, редуктора, бубња за чишћење, спојнице, лежишта лежаја и оквира за подешавање, а његове перформансе су следеће:
(1)Интегрисани дизајн, једноставан за инсталацију и подешавање, и снажна примењивост.
(2)Током процеса чишћења, трака неће одступити.
(3)Сигуран и поуздан, дуг радни век, ниски трошкови одржавања.
(4)Када чистач ради, тачка чишћења је у сталном контакту, чишћење је снажно, а ефекат чишћења је добар.
(5)Најлонска четка је обрађена посебном технологијом, која није лепљива и не ствара каменац.
(6)Нема хабања траке, продужава век трајања траке.
Чистач од легуре гуме је инсталиран на главном ваљку, који се углавном ослања на еластичну силу гумене шипке, а материјал за стругање се мења од гуме до цементног карбида након што се материјал и транспортна трака одвоје близу површине транспортне траке да би се очистио материјал везан за транспортну траку. Чистач златне гуме се углавном састоји од мноштва стругача од легуре, оквира за стругање, гумених еластомера, греда, подесивих оквира за причвршћивање, итд., Његова структура је једноставна и компактна, а нормалан контакт између стругача и погонског бубња може се подесити подешавањем фиксног рама, а затим ротирањем осовине притиска на домет добоша. 100~150Н након завртња за закључавање.
Материјал који је пометен средством за чишћење од легуре гуме ће пасти директно у конусну канту континуалног транспортера, и биће транспортован заједно са другим материјалима, тако да нема проблема са акумулацијом и изливањем материјала на повратну траку. Да би се постигао бољи ефекат чишћења, садашње зрелије искуство је да се повећа број чистача на главном ваљку и да се користе заједно. На пример, средство за чишћење од легуре гуме П и Х се користе заједно. плус средство за чишћење стругача од карбида; Када повратна транспортна трака уђе у доњи ваљак, доњи ваљак усваја ваљак у облику чешља или спирални ваљак или чешасти ваљак у облику слова В, тако да се може постићи бољи ефекат чишћења.
