Дизајн и избор заптивки
У структури система лежајева, заптивна структура лежаја је важан фактор који се не може занемарити који утиче на радни век и отпор клизања ваљка. Пошто заптивање није добро, лежиште је склоно квару40. Перформансе носеће заптивне конструкције имају велики утицај на радни век ваљка. А заптивање је такође за заштиту од спољне прашине, прашине, воде
У општој машини, постоје три главна начина заптивања структуре лежаја:
(1) лавиринтско заптивање, које има низак отпор при кретању и добре перформансе отпорне на прашину, али лоше водоотпорне перформансе и нешто лошији ефекат заптивања. У исто време, када лавиринт заптивени ваљак ради на ниској температури, његов ротациони отпор се удвостручује у поређењу са оним на собној температури.
Због тога морамо обратити пажњу на коришћење подручја са ниским температурама:
(2) Контактни заптивач, у поређењу са бесконтактним заптивачем, његов ефекат заптивања је много идеалнији, али отпор трчања ове црвене методе заптивања је велики, и генерално се користи у ситуацији да брзина ротације није превисока и отпор трчању није превелик
(3) Комбинована заптивка, ова метода подмазивања комбинује предности претходна два типа, и представља мешовити метод подмазивања који се више користи у процесу употребе.
Избор модела беспосличара
Избор модела ваљка повезан је са следећим факторима: величином и карактеристикама терета, ширином и брзином транспортне траке, условима коришћења, радним системом транспортера, природом материјала који се транспортује, унапред одређеним веком трајања лежаја, системом одржавања итд., употреба ваљка не само да обезбеди снагу, већ и тежина треба да буде што мања. Ваљци који се користе у нашој земљи су обично шкољке Д89мм са пречником ваљака испод 800мм и Д108мм ваљкасте шкољке ширине веће од 1000мм. Често се бира носач великог пречника како би се смањила брзина ротације с једне стране и продужио век трајања ваљка с друге стране.
