(1) Фиксни тракасти транспортер високе чврстоће
Ово је тренутно најраспрострањенији модел у рудницима угља под земљом, који се углавном користи у хоризонталним или нагнутим ситуацијама испод 18 степени. Због ограничења чврстоће транспортне траке и компоненти, дужина једне машине не може бити предуга. Највиши каиш са језгром од челичне жице у Кини је СТ4000, а цео појас језгра је ПВГ3150С. Механички спојеви високе чврстоће ослањају се на увоз. Да би се смањила снага каиша и смањила величина погонског уређаја, и домаћи и страни обично користе средњи линеарни погон трења и средњи погон истовара и користе технологију меког старта. Постоји скоро 10 врста метода меког покретања доступних у земљи, које ефикасно решавају проблеме покретања великих транспортера. Тренутно, максимални главни параметри транспортера који се користе под земљом у Кини су: капацитет К=1000~3000т/х, транспортна удаљеност Л=1000~5000м, брзина траке В=2,5~4,5м/с, укупна погонска снага Н=750~2000кВ, и нагиб је достигао 30 степени. Основни параметри страних трачних транспортера су: транспортна удаљеност Л=30,4км, капацитет К=37500т/х, брзина траке В=6~15 м/с и ширина траке Б=4 м.
(2) Телескопски тракасти транспортер
Овај модел се углавном користи за транспорт сировог угља у радној површини рудника угља. Када су транспортни капацитет и растојање велики, може се додати средњи погонски уређај како би се испунили захтеви. Неки произвођачи у Сједињеним Државама, Немачкој, Уједињеном Краљевству и другим земљама могу да обезбеде телескопске тракасте транспортере погодне за различите производне ваге у високоприносним и ефикасним радним површинама, са главним параметрима: капацитет К=2000т/х, транспортна удаљеност Л=5000м, брзина траке в=3,5~4м/с, укупна погонска снага Н=2400к. Кључни истраживачки пројекат „Телескопски трачни транспортер високог приноса и ефикасног радног лица“ из „Деветог петогодишњег плана“ из 1998. године може да задовољи потребе домаћих високоприносних и ефикасних радних површина са годишњом производњом од 2 милиона тона, са главним параметрима: капацитет К=1600~2000 т/х, брзина транспорта 25 л/х. Б=3,5~4м/с, укупна инсталисана снага Н=1200кВ, ширина траке Б=1,2м, и транспортни нагиб Б≤1°. Године 2001. завршена су индустријска испитивања, а у јануару исте године је прошао техничку процену Кинеског удружења индустрије угља. Ове године је успешно развијен телескопски тракасти транспортер за високоприносно и ефикасно радно лице са годишњом производњом од 8 милиона тона, са главним параметрима: капацитет К=2500т/х, транспортно растојање Л=3000м, брзина траке В=3,5 м/с, ширина траке Б=1400м, транспортни нагиб 3° лт=3°, цела снага језгра Б≤ ПВГ1800С, опремљен складиштем траке за складиштење, а реп машине се може продужити или скратити са напредовањем радног лица рударства угља. Конструкција је компактна, може се поставити директно на под тунела без темеља или се може окачити на кров тунела. Оквир је лаган и лако се раставља. Транспортна трака генерално користи целу траку са језгром, повезана механичким спојевима, и у основи је у складу са главним параметрима телескопске траке коју је компанија АЦЕ представила од стране рударског бироа Сханки Јинцхенг.
