Тренутно, у инжењерској пракси, људи се углавном одлучују за употребу радијалних кугличних лежајева са дубоким жљебовима и конусних ваљкастих лежајева. Конусни ваљкасти лежајеви се генерално користе у тешким радним окружењима. У дизајну конструкције, лежај обично има велики куглични лежај, а током рада, посебно хоризонталног ваљка, постоји много суве масти између котрљајућих елемената и не може се аутоматски испразнити, чиме се убрзава хабање лежаја, а животни век се значајно смањује. Да би се избегао овај феномен и повећала носивост утоваривача, у пројектном прорачуну се користе конусни ваљкасти лежајеви велике носивости, тако да се маст може аутоматски испразнити.
Генерално, бирамо и користимо котрљајуће лежајеве серије 204 и 205. Међутим, уз континуирану појаву специјалних лежајева, специјални лежајеви су се широко користили, тако да се укупни ниво квалитета лежајева може знатно побољшати. Након многих тестних података, показало се да је чак и под веома тешким условима отпор ротације специјалног лежаја низак, а експериментални век је знатно повећан, што може достићи више од 10 пута више од 204 лежаја. Ово показује да употреба специјалних лежајева за ваљкасте лежајеве не само да може значајно побољшати век трајања лежајева, већ и побољшати укупан квалитет ваљкастих лежајева137.
Лежај је једна од важних компоненти ваљка, а његов избор је одговарајући, а квалитет је веома критичан, што директно утиче на век трајања ваљка. У раду тракастог транспортера, ваљак има велику брзину ротације, која углавном носи радијалну силу и такође носи одређену аксијалну силу. Узимајући у обзир цену и горе описане карактеристике, обично се бирају куглични лежајеви са дубоким жлебом.
Прекомерно хабање је главни облик квара котрљајућих лежајева, а неправилно подмазивање, неодговарајући тип или састав мазива су међу кључним факторима који узрокују прекомерно хабање. Због тога морамо придати велики значај избору метода подмазивања и варијанти мазива котрљајућих лежајева.
Из перспективе подмазивања, постоје два начина:
(1) једнократно подмазивање уљем, јер овај метод подмазивања у ваљку у средњој и касној фази хабања, његов отпор при кретању се повећава брже, а животни век лежаја је такође краћи, тако да дуготрајни рад носача није погодан за овај режим (2) може бити подмазивање убризганим уљем, лежај може не само да елиминише стање подмазивања, већ може да елиминише и добро стање подмазивања. тркачка стаза. Ова метода не само да побољшава век трајања лежаја, већ и одржава константан отпор ваљка током рада.
Мазива која се користе у котрљајућим лежајевима подељена су у три главне категорије, а то су уља, масти и чврста мазива, при чему су масти најчешће коришћене. Узимајући у обзир ограничења структуре ваљка и различите услове употребе, углавном се користи подмазивање машћу. Обично постоје три главне врсте масти које се обично користе у машинама за ископавање угља: масти на бази калцијума, масти на бази натријума и масти на бази литијума.
