Древни кинески аутомобили са високо ротирајућим бубњем и кипери за подизање воде били су прототипови модерних елеватора и стругача; средином 17. века надземне жичаре су почеле да се користе за транспорт расутих материјала; средином 19. века појавиле су се једна за другом различите модерне структуре за транспорт Машине.
1868. године у Уједињеном Краљевству су се појавиле траке за транспорт; 1887. године појавили су се пужни транспортери у Сједињеним Државама; 1905. године у Швајцарској су се појавили транспортери са челичним тракама; 1906. године појавили су се инерцијски транспортери у Уједињеном Краљевству и Немачкој. Од тада, транспортери су континуирано унапређивани због технолошког напретка у производњи машина, мотора, хемијске и металуршке индустрије, и постепено су еволуирали од завршетка транспорта у радионицама до комплетног руковања материјалом унутар предузећа, између предузећа, па чак и између градова, постајући материјал. незаобилазна компонента механизације и аутоматизације система руковања.
Тракасти транспортер је машина са погоном трења која транспортује материјале на континуиран начин. Углавном се састоји од рамова, транспортних трака, идлера, ваљака, уређаја за затезање, уређаја за пренос, итд. Може формирати процес транспорта материјала на одређеној транспортној линији, од почетне тачке напајања до крајње тачке пражњења. Може да обавља не само транспорт поломљених расутих материјала, већ и транспорт готових предмета. Поред чистог транспорта материјала, он такође може да сарађује са захтевима процеса у производном процесу различитих индустријских предузећа да формира ритмичку транспортну линију за монтажу.
Тракасти транспортер, познат и као тракасти транспортер, транспортна трака се креће према принципу преноса трења и погодна је за транспорт прашкастих, зрнатих, малих блокова нискоабразивних материјала и материјала у врећама, као што су угаљ, шљунак, који се лако извлаче. , песак, цемент, ђубриво, жито, итд. Тракасти транспортер се може користити у опсегу температуре околине од -20°Ц до +40°Ц, а температура материјала који се храни је мања од 60°Ц. Његова дужина и облик монтаже могу се одредити према захтевима корисника, а пренос се може извести електричним ваљком, или погонским уређајем са погонским рамом.
1. Радно окружење, стање и услови
Неопходно је узети у обзир време рада дневно, учесталост рада, радни век тракастог транспортера, начин храњења и пражњења.
Радно окружење, стање: температура околине, на отвореном или у затвореном простору, захтеви за заштиту животне средине, мобилни или фиксни, телескопски захтеви.
2. Проблеми са транспортним линијама и транспортним тракама
Потребно је детаљно размотрити величину транспортне линије, укључујући: нагиб, максималну дужину, висину подизања; величина равних и закривљених сегмената; величина везе итд.
Транспортне траке: максимални захтеви за савијање, симулирани коефицијент отпора трења, коефицијент трења, фактор сигурности.
3. Природа материјала и количина преношења
Потребно је узети у обзир специфична својства материјала, укључујући: лабаву густину, угао мировања, величину честица материјала, максималну грудвавост, влажност материјала, абразију, кохезију и коефицијент трења. Обим транспорта, количина транспорта која се може директно постићи када је проток материјала уједначен, а основни статистички подаци о протоку материјала могу се узети у обзир када је проток материјала неравномеран.
