(1) Експлозивно бушење: Након зрачења континуираног ласера, материјал формира јаму у центру, а затим се растопљени материјал брзо уклања протоком кисеоника који је коаксијалан са ласерским снопом да би се формирала рупа. Генерално, величина рупе је повезана са дебљином плоче, а просечан пречник перфорације за пескарење је половина дебљине плоче, тако да је пречник перфорације за пескарење дебље плоче већи и није округао, тако да није погодан за употребу на деловима са вишим захтевима (као што су цеви за нафту) и може се користити само на отпадним материјалима. Поред тога, прскање је велико јер је притисак кисеоника који се користи за пирсинг исти као у време сечења.
(2) Пулсно бушење: (Пулсно бушење) користи пулсни ласер велике вршне снаге за топљење или испаравање мале количине материјала, а ваздух или азот се обично користе као помоћни гас за смањење ширења рупе услед егзотермне оксидације , а притисак гаса је мањи од притиска кисеоника током сечења. Сваки пулсни ласер производи само мали млаз честица који се прогресивно продубљује, тако да време перфорације дебеле плоче траје неколико секунди.
Чим се пирсинг заврши, помоћни гас се замењује кисеоником за резање. На овај начин, пречник пирсинга је мањи, а квалитет пирсинга је бољи од перфорације пескарењем. Ласери који се користе за ову сврху не би требало да имају само велику излазну снагу; Важније су временске и просторне карактеристике временског снопа, тако да се општи попречни ЦО2 ласер не може прилагодити захтевима ласерског сечења. Поред тога, пулсна перфорација такође захтева поузданији систем контроле гасног кола да би се реализовала промена типа гаса, притиска гаса и времена перфорације.
Метода заваривања лучног заваривања електроде носача транспортера
(1) Удар лука
Метода гребања --- прво поравнајте шипку за заваривање са завареним спојем, а затим нежно загребите шипку за заваривање по површини завареног споја као шибицу, палите лук, а затим брзо подигните шипку за заваривање 2-4 мм и учините да изгори стабилно.
Метод ударца--- поравнајте крај електроде са завареним спојем, затим савијте зглоб надоле, учините да електрода лагано додирне заварени материјал, а затим брзо подигните електроду 2~4 мм, а затим поравнајте зглоб након што запалите лук да бисте задржали лук гори стабилно. Ова метода ударања лука неће огребати површину завара и није ограничена величином и обликом површине завара, тако да је то главна метода удара лука која се користи у производњи. Међутим, операцију није лако савладати и потребно је побољшати вештину.
Треба обратити пажњу на следеће мере предострожности приликом пуцања лука:
1) Не би требало да буде уља и рђе на месту удара лука да би се избегла порозност и укључивање шљаке.
2) Брзина подизања електроде треба да буде одговарајућа након контакта са завареним материјалом, тешко је покренути лук ако је пребрз, а електрода и заварени спој су залепљени заједно да изазову кратки спој ако је сувише спор.
(2) Носачи
Транспортна шипка је најважнија карика у процесу заваривања, која директно утиче на спољашње обликовање и унутрашњи квалитет шава. Након што се лук запали, електрода генерално има три основна кретања: постепено се помера у правцу завареног базена, постепено се креће дуж правца заваривања и замахује бочно.
Електрода се постепено доводи у правцу завареног базена --- како да се дода метал у заварени базен и да се одржи одређена дужина лука након што се електрода истопи, тако да брзина којом се електрода напаја треба да буде иста као брзина којом се електрода топи. У супротном ће доћи до лома лука или лепљења завареног споја.
Електрода се помера у правцу заваривања --- постепено формирајући зрно док се електрода наставља да се топи. Ако се електрода помера преспоро, зрна вара ће бити превисока, преширока, а облик ће бити неуредан, а доћи ће до прогоревања приликом заваривања танких плоча; Ако се електрода креће пребрзо, електрода и завар ће се неравномерно истопити, зрна вара ће бити уска, па ће се чак појавити и феномен непродирања. Када се шипка за заваривање помера, она треба да буде под углом од 70-80 степени у правцу напред како би гурнула растопљени метал и шљаку уназад, у супротном шљака тече ка предњем делу лука, што ће изазвати дефекте као што је шљака инклузија.
Карактеристике и индустријске примене ланчаних транспортних трака
Материјал ланчане плоче: угљенични челик, нерђајући челик, термопластични ланац, према потребама ваших производа, можете одабрати различите ширине, различите облике ланчаних плоча да бисте довршили транспорт авиона, окретање авиона, подизање, спуштање и друге захтеве.
(3) Карактеристике линије ланчаних плоча
1. Транспортна површина ланчаног транспортера је равна и глатка, трење је мало, а прелаз материјала између транспортних линија је гладак, што може пренети све врсте стаклених боца, ПЕТ боца, лименки и других материјала, као и као и све врсте торби.
2. Плоча за ланац је направљена од нерђајућег челика и инжењерске пластике, са широким спектром спецификација, које се могу одабрати према материјалима за транспорт и захтевима процеса, и могу задовољити различите потребе свих сфера живота.
3. Ланчани транспортер се генерално може директно опрати водом или директно натопити водом. Опрема се лако чисти и може задовољити хигијенске захтеве индустрије хране и пића.
4. Распоред опреме је флексибилан. Хоризонтални, нагнути и закривљени транспортери могу бити завршени на једној транспортној линији.
5. Опрема има једноставну структуру, стабилан рад и лако одржавање.
6. Ширина директне плоче ланчаника је 63,5, 82,5, 101,6, 114,3, 152,4, 190,5, 254, 304,8, а ширина плоче за окретање ланца је 82,5, 114,3, 152,4, 190, што је широко употребљено у аутоматски транспорт, дистрибуција и паковање хране, конзервиране хране, лекова, пића, козметике и детерџената, производа од папира, зачина, млечних производа и дувана.
