Превозник, према начину рада, може се поделити на: Учитавање и поправак интегрисаног транспортера, транспортне траке, вијчане транспортне траке, лифт за канте, транспортер ваљка, транспортерски транспортер, мрежни транспортер и ланчани транспортер.
Правац је променљив, а преносни правац се може флексибилно променити, а максималан може достићи 180 степени;
Транспортна трака је састоји од 8 ваљка по јединици, свака јединица се може користити независно или се више јединица може прикључити на употребу, што је лако инсталирати;
Транспорт се може слободно испрати и однос најдужег према најкраћем стању јединице може достићи 3 пута.
Пре свега, из састава система машине за ремен да објасни: транспорт каишева је најважнија расутна материјална преноса и опрема за утовар и истовар, може се широко користити у рударству, металургији, грађевинским материјалима, хемијској индустрији, електричној енергији и друге индустријске области, у рудницима угља, металних рудника, и гвожђе и челичних предузећа, портовима, цементним постројењима и другим местима, могу видети велики број апликација кожне машине, транспортне машине не само да не доврше транспортне грађевинске машине, већ и Превозни комади материјала, али према употреби локације, радно окружење, различите врсте преношених материјала, биће и велике разлике у његовом дизајну и примени;
Савремени систем транспортера има веће захтеве за отпорно на прашину, из тог разлога постоји уређај за прикупљање прашине за прашину у сваком преносу, а постојат ће ветробранско стакло или штитник за ветробранство или ветробранство дуж транспортног трака, систем је састављен од једне машине Оператор и сервисер који ради у целом машину, потребно је засновати на самом самохрани задужену за себе и да разуме међусобно повезивање између система, јединствена машина је састављена од многих делова, само радећи добар посао у свакодневном одржавању сваке компоненте, тако да је у добром стању, како би се осигурала сигурна рад опреме;
Генерално ћемо у складу са употребом транспорних транспортера ремена, радног окружења, техничких перформанси и врста преношених материјала и других аспеката различитих услова за испуњавање различитих радних услова, поред чешће коришћених општих транспортних трака, постоји разноврсност нових структура специјалних транспорних трака, који су представници углавном: Машина великог нагиба, машине за машину и под притиском, типа целуларне појасеве, тип јастука појаса, тип појаса за ваздушни појас, тип ремена, линијски транспорт, торбице за трење трахничар, торбице плоче. Машине итд., Много је начина да се поравнате и постоји много начина да их класификују, који су уведени на следећи начин:
Према класификацији употребе, постоје општи тип мобилне телефоније, подземна типа, фиксни тип отворених рудника, специјално структурални тип, преносиви транспортна трака, специјална врста преноса за утовариваче, великим нагибама наклоности, итд. -Систанце транспортне транспорте у биљци могу се довршити хоризонтално, горе или доле, преношење реверзибилног каишева, може се користити за двосмерно преношење материјала, машине за конзоле се обично инсталира на вишка и може се ротирати да би се постигла улога пражњења тла или дистрибуција и надземни машину коју подржава гатен обично се користи заједно са осталом расутом опремом за руковање материјалом, на пример, у примени хидроелектране, стандардни средњи оквир може се конфигурирати, а оквир је уређен на спавање може се лако преселити;
Према категорији транспортних материјала за класификацију, постоје општи растресиви материјали, тврди материјали и једноструки комади материјала са транспортерима ремена итд., Према положају гумене транспортне траке за тражење траке за класификацију, укључујући одељак за каиш Горњи и лежајни одељак испод и истовремено, лежај у горњем и доњем двосмерном транспорту три врсте, употреба двосмерног транспортног трака може се користити у горњој грани и доњој подружњи да пренесе материјал, респективно Али да би се држали материјална тачка контакта не мења, гумени каиш треба редовно претворити.
