Вести

Иако је структура ваљка релативно једноставна, на садашњости који је на овом тренутку осмислио стандардне захтеве утврђене од стране државе, а индикатори разматрани у дизајну нису довољни, попут коефицијента отпорности на текуће отпорност ретко се разматра.

Диференцијални флексибилни ваљак ВРХОВНИ ВЕЛИКИ САМО-ПОЛИЦИЈИВАЊЕ ИХТЛЕР. Састоји се од цилиндричних ваљка, конични ваљци, ротирајуће заграде ваљка итд.

Брзина појаса која се користи у Кини достигла је 3,5-4,2 м / с, која је брза и ефикасна. Са развојем великих транспортних трака, поред горе наведених предности, постоје и предности велике потрошње енергије, несметаног рада преносног система итд., Тако да је његова операција сигурна и поуздана, а циклус употребе је дугачки да би се постигла најбоља конфигурација транспортног система.