Транспортне траке отпорне на топлотусе углавном користе у високотемпературним радним условима као што су цемент, металургија и кокс, где материјали карактеришу високе температуре и јак удар. Квалитет уградње директно утиче на њихов радни век и сигурност у раду. Само стандардизованом инсталацијом и пажљивим радом могу се избећи кварови као што су девијација траке, пуцање и раслојавање, чиме се обезбеђује стабилан и ефикасан рад транспортног система.
Пре уградње потребно је извршити одговарајуће припреме. Прво проверите и проверите модел, дужину, ширину и степен отпорности на топлоту транспортне траке како бисте били сигурни да одговарају опреми. Прегледајте површину појаса да ли има оштећења као што су оштећења, пликови и гума која недостаје. У исто време, очистите прашину, остатке заваривања и остатке на бубњевима, ламелама и оквирима како бисте одржали контактне површине глатке и без ивица, спречавајући огреботине на површини каиша у условима високе температуре. Проверите ниво и вертикалност оквира и подесите га да буде симетричан како бисте спречили дуготрајно одступање појаса узроковано неусклађеношћу оквира.
Стандардизован рад је потребан током инсталације. Зглоб појаса је критичан део. Одговарајући начин спајања ће бити изабран у складу са врстом појаса. За гумене каишеве отпорне на топлоту, пожељни су спојеви за врућу вулканизацију како би се осигурала чврстоћа споја и заптивање отпорно на топлоту. Насумична употреба хладно везаних спојева у окружењима са високим температурама је строго забрањена. За подизање појаса треба да се користе специјалне привезнице како би се избегла директна оштећења од челичних ужади. Забрањено је насилно превлачење или увртање појаса да би се спречило оштећење слоја трупа. Одржавајте умерену напетост каиша током уградње: прекомерна напетост појачава хабање бубња и повећава потрошњу енергије, док недовољна затегнутост лако изазива клизање и одступање. Преднапон се поставља у складу са захтевима опреме.
Инсталација и подешавање бубњева и ламела су од кључне важности. Уверите се да су погонски добош и бубањ за савијање хоризонтални и паралелни и да се ламеле флексибилно ротирају. Средишње линије свих бубњева морају бити окомите на средишњу линију оквира. Ако је површина бубња заостала од гуме, проверите њен интегритет и благовремено замените све оштећене делове како бисте избегли неравномерно трење које би оштетило каиш на високим температурама. Равномерни размак и глатка ротација ламела ефикасно смањују отпор при вожњи и минимизирају локално прегревање и хабање каиша.
Пуштање у рад без оптерећења и оптерећења мора се извршити након инсталације. Прво покрените систем без оптерећења да бисте видели да ли каиш одступа или производи абнормалну буку и прилагодите положаје бубњева и кочница да бисте исправили одступање на време. Затим постепено додајте материјале за пробни рад под оптерећењем, фокусирајући се на проверу клизања каиша, подрхтавања и деформације зглоба. Током почетног рада транспортне траке отпорне на топлоту, контролишите температуру материјала и брзину протока како бисте избегли екстремне високе температуре одмах након уградње.
Свакодневно одржавање је такође неопходно. Одржавајте појас чистим и спречите да се материјали високе температуре акумулирају на каишу дуже време како бисте избегли локално прегревање и старење. Редовно проверавајте спојеве, уређаје за затезање и полуге и одмах решите све проблеме. Стандардизованом инсталацијом, научним пуштањем у рад и пажљивим одржавањем, перформансе транспортних трака отпорних на топлоту могу се у потпуности искористити, њихов радни век продужен, а континуиран и сигуран рад у условима транспорта при високим температурама загарантован.
