Транспортна трака (такође позната као транспортни трачник или ваљак), то је континуирана транспортна машина, која се углавном користи за завршетак преноса готових предмета и има дугу историју примене у модерној производњи.
У другој половини двадесетог века све шетње живота развиле су скоковима и границама, а степен производне механизације и аутоматизације се такође непрестано побољшава, посебно општу употребу континуираних производних линија које су убризгавале нову виталност у широку Пријава и развој транспортних трака. У транспорту готових производа, ваљак је најчешће коришћена преношена машина, која није само једноставна структура, погодна у одржавању, већ и флексибилан у распореду, поузданом у раду и мање улагања опреме од осталих транспортних производа .
Истовремено, може се користити самостално или у комбинацији са другим транспортним системима машина, тако да има широк спектар апликација и веома је прилагодљив. У протекле две деценије, због процвата кућних апарата и других индустрија, разне производне линије и монтажне линије састављене од транспортера ваљка. Therefore, roller conveyors are widely used in the production lines of machinery manufacturing, automobile manufacturing, home appliance manufacturing, food and beverage industry, and post and telecommunications departments to complete various process operations such as processing, assembly and testing, packaging, storage and transportation и сортирање. Због примене нових технологија и нових материјала, као и генијалне употребе различитих помоћних помоћних механизама, функција ваљкастих транспортера је увелико проширена и развијена.
Оперативне карактеристике модерних транспортера ваљка су следеће:
1) Има различите преношене својства, као што су пренос праве линије, пренос десног углога, закривљени преношење и ослањајући се на гравитационо транспорт.
2) 2) висине разлике услед захтева за процесу и опреме може се допунити позајмљивањем платформе за подизање, тако да се производна линија може повезати у целини; Такође је могуће користити дизалицу за повезивање производних линија на различитим подовима у један, како би формирао тродимензионалну производну линију.
3) 3) Током операције, радни комад се може застати на контролисан начин како би се олакшао завршетак обраде одређеног процеса или причекали следећи процес, а истовремено се такође може чувати и објавити у а Фиксна удаљеност.
4) Може се ротирати хоризонтално или обрнути на транспорту ваљка да исправи радни део који је потребан одређеним поступком.
Развој ваљкастих транспортера у Кини и састављање стандарда су касније од оних индустријски развијених земаља. Пре осамдесетих двадесетог века, транспорт ваљка користи се само у великој мјери у машини за монтажу у производној и прерађивању радионице (као што је ливење, челична котрљања, склопника мотора итд.), Али већина транспортних колица Користи се углавном посебна или нестандардна опрема и дале су далеко од формирања масовне производње и производње општих производа. Средином осамдесетих година прошлог века, кинеска индустрија развила је скокове и границе, посебно пораст и вожња неких индустрија у настајању (као што су аутомобили, кућни апарати итд.), Који је почео да усваја велики број механизације аутоматизоване монтажне линије и постепено популаризоване у осталим индустријама. Ваљкасти транспортери су такође широко коришћени, тако да су показали снажну виталност, а њихова производна скала и ниво су такође ушла у нову фазу.
Углавном се манифестује у следећим аспектима:
1) Распон апликације ваљкасте транспортне траке и даље се шири и скоро је проширио на скупштину разних индустрија.
2) скала наношења ваљкасте транспортне траке се постепено шири, а опсег његове транспортне дужине се шири у систему скупштинске линије, преносна брзина може бити испод 0ЛМ / с на неколико метара у секунди, тежина транспортне робе Може бити од стотина грама на више од десет тона, а облик и ширина предмета такође могу достићи неколико метара.
3) Постепено формирају специјализовану производњу ваљкастих транспортних транспортних транспортера, у Кини постоји много произвођача транспортера ваљка, што може произвести опште транспортне траке са потпуним спецификацијама и сортима
4) Ниво производње технологије и квалитет производње ваљкастих транспортера су увелико побољшани.
5) у стандардизацији, генерализација, сериализација ваљкастих транспортних радова учинила је пуно корисног основног рада, кинески стандард индустрије транспортне траке у новембру 1991. прогласио је пројекат, у јануару 1992. године, званично укључен у Министарство за механичку и електричну машину индустријски систем, План ревизије, завршен почетком 1993. Нови роллер транспортна трака је нови тип транспортера ваљка који се развија у складу са основном теоријом трофазног линеарног мотора. Нови роллер транспортна трака углавном се користи за превоз тешких предмета као што су траке и блокови, а то је врста транспортне опреме која се удвостручује као механизам вуче и механизам за лежајеве са инвалидитетом. Транспортне траке се широко користе у металуршкој индустрији у топлом непрекидном котрљајућу и врућим континуираним циљевима, ваљаним челичним цевима, челичним плочама и профилима итд., Грађевинским материјалима, дрвна стакла, дрвета и плоча, у групном индустрији аеродрома Транспортна линија, и у машинском индустрији мотора, мењач, редуктор и мотоцикл и друга средства за монтажу механичке опреме. У литератури су пријављени истраживање и примјена транспортног трака и развоја и примене линеарног индукционог мотора. Међу њима је такође пријављена литература о специфичној примени линеарних индукцијских мотора у транспортним тракама. Релевантни извештаји су следећи: дизајн и примена транспортера за транспортне траке, типове и избор ваљка, телескопски ролни транспортери, транспортне траке са вишеканалним деснијим углом окретањем ваљака, линеарне транспортне плочице мотора, директни погон транспортне траке итд.
