Индустри Невс

У дизајну погонског уређаја, спојнице се углавном користе, а ево кратког уношења у њих: спојнице се обично користе компоненте у механичком преносу. Користи се за повезивање два осовина, а два осовина се не могу одвојити када машина ради; Тек након што је машина заустављена, а спојница је растављена, могу ли се две осе раздвојити.

Транспортна трака, позната и као транспортна трака, је главна компонента транспортне траке, познат и као појас, а транспортна трака у паровирању као механизам вуче и механизам лежаја.

КД80 лаки стационарни транспортерски транспортер у поређењу са ТДИ типом, КД80 Слабични стационарни транспортни трач има тањи каиш и лакши оптерећење, са превозним удаљеностима не више од 100 м и моторне капацитете не више од 22кВ. Припада транспорту појаса са високом чврстоћом.

Преглед домаћих развоја: Кина је први пут користила тип електричне бубње у 40-има 20. века. У то време, покретни трактор за мешање угља који се увезе из бункера угља Пекинга Схијингсхан је насумично представљен са електричним бубањем. До 20-их, електрични ваљци су се сукцесивно уведени из иностранства, а ефекат употребе је био добар, а његов супериорни учинак је постепено препознат.

Уз брзи развој кинеске индустрије, улога електричног бубња у националном производњи расте, а главни дизајнерски аспект његових производа је дизајн структуре преноса и укупног распореда. У Кини је развој електричног ваљања релативно касно, али развој је веома брз.

Ваљко је кључна компонента на транспорту каишева, он се дистрибуира дуж пуне дужине транспортера, количина је у великој мјери, а тежина чини око једне трен о отприлике једна трећина тежине целе машине, а перформансе траке транспортне траке и њено отпорност на извоз ваљка и вибрација транспортног ремена и вибрација транспортне траке и вибрација транспортне траке такође су повезане са подршком.