Подијељен је на погонски и обртни бубањ. Ваљак је главна компонента за пренос силе тракастог транспортера (тракастог транспортера), који је заварен кожом цилиндра и адаптерском плочом. У нормалним околностима, бубањ транспортне траке са спољним пречником мањим од 320 мм користи бешавну челичну цев као кожу цилиндра, а спољни пречник већи од 320 мм је ваљан челичном плочом и заварен да формира кожу цилиндра, која се назива ваљак за заваривање; Неки ливени челични спојеви су заварени са кожом цилиндра као делом цилиндра, односно ливено завареним структурним бубњем.
Погонски бубањ:То је главна компонента која преноси снагу. Подијељен је на једноструки бубањ (угао омотача траке према бубњу је 210 ° ~ 230 °), двоструки бубањ (угао омотања је до 350 °) и више ваљака (за велику снагу), итд., бубањ се може поделити на челични глатки бубањ, заостали бубањ и керамички бубањ. Глатки бубањ је једноставан за производњу, али недостатак је што је фактор површинског трења мали и углавном се користи у транспортерима на кратким растојањима. Главна предност заосталих ваљака и керамичких ваљака је у томе што имају велики површински фактор трења, што је погодно за велике транспортне траке на великим удаљеностима.
Међу њима, заостали бубањ се може поделити на лаки гумени ваљак за хлеб, бубањ за заостајање у облику дијаманта (ретикулација) и бубањ за заостајање рибље кости према различитим облицима површине. Фактор трења гумене површине која заостаје за жлебом рибље кости је велика, а својства против клизања и дренаже су добра, али постоје захтеви за усмерење. Гумене површине у облику дијаманта користе се за транспортере који се крећу у оба смера. За ваљке који се користе у важним приликама, најбоље је користити вулканизирану гумену површину. Када се користи у бушотинама, гумена површина треба да буде направљена од материјала отпорног на пламен.
Бурад за бубањ
Хемијски састав и механичка својства металних материјала који се користе у бурету треба да испуњавају одговарајуће националне стандарде. Пре заваривања, челик треба да буде претходно третиран сачмарењем коришћењем поступка предобраде.
Вхеел
Квалитет ливења главчине точка треба проверити магнетним прахом или ултразвуком. Уздужне шавове ободних шавова и ваљака малог пречника треба заварити на једној страни и формирати са обе стране посебним поступком. Ободни и уздужни завари бубња су заварени гасом угљен-диоксида, а испитивање без разарања треба да се изврши како би се осигурао квалитет завара. Елиминише напрезање заваривања и обезбеђује нормалан рад бубња.
Обрнути бубањ
Користи се за промену смера кретања транспортне траке или повећање угла омотача транспортне траке на преносном ваљку, а ваљак усваја глатку гумену површину.
Осовина добоша треба да буде кована и да буде испитана без разарања, а треба да се обезбеди извештај о детекцији грешака. Дозвољени обртни момент и дозвољена резултујућа сила треба да задовоље захтеве пројекта.
Под условима максималног оптерећења осовине бубња, отклон осовине између кућишта лежаја не узима у обзир крутост омотача бубња.
