Прво, принцип рада тракастог транспортера
Као што је приказано на слици испод, тракасти транспортер се углавном састоји од неколико делова, као што су трака, преносни ваљак, уређај за затезање, оквир ваљка и уређај за пренос
Након што је трака намотана кроз ваљке на оба краја, два краја се спајају заједно са копчом траке или методом вулканизације како би постала структура затворене петље. Траку носе горњи и доњи ваљци, а трака се затеже помоћу уређаја за затезање, који има одређену напетост. Када се погонски бубањ покреће мотором и ротира, уз помоћ трења између погонског бубња и траке, трака ради непрекидно, тако да се терет напуњен на траку растерећује са бубња за истовар 2.
Друго, принцип преноса и карактеристике тракастог транспортера
(1) Вучна сила тракастог транспортера преноси се трењем између преносног бубња и траке, па се трака мора затегнути уређајем за затезање, тако да трака има одређену почетну напетост при одвајању добоша транспортера.
(2) Трака се креће на ваљку заједно са теретом. Трака је и вучни механизам и машина за ношење
Између терета и каиша нема релативног померања, што елиминише отпор трења између каиша и терета током рада. Пошто је ваљак опремљен котрљајућим лежајем, постоји трење котрљања између ремена и ваљка, тако да је отпор трчању знатно смањен, чиме се смањује потрошња енергије и повећава транспортна удаљеност. За тракасти транспортер, његов капацитет преноса вуче је одређен затезањем траке, углом омотача траке на ременици преноса и коефицијентом трења између траке и ременице преноса. Како би се осигурало да трака тракастог транспортера не клизи на бубањ преноса и да ради нормално, потребно је предузети одговарајуће мере у складу са различитим ситуацијама у производној пракси. Побољшање испоруке вуче се може урадити на следеће начине:
(1) Повећајте силу затезања (почетна напетост). У раду тракастог транспортера, трака треба да се издужи, што резултира смањењем вучне силе, па према ситуацији, траку треба правилно затегнути коришћењем уређаја за затезање за повећање траке.
напетост за побољшање вуче. (2) Повећати коефицијент трења. Специфичне мере су: заштитите дрвену облогу или гумене и друге облоге прекривене на бубњу преноса да бисте повећали коефицијент трења, а друга страна би требало да производи мање воде и угља како би спречила смањење коефицијента трења. (3) Повећајте угао омотача. Због лоших услова рада и велике вучне силе коју захтева тракасти транспортер, двоструки ваљкасти пренос се углавном користи за повећање угла заокруживања.
