Функцијаваљак за идларје да подржи транспортну траку и тежину материјала. Ваљак мора бити флексибилан и поуздан. Смањење трења између појаса и идлера игра кључну улогу у животу каишева, који чини више од 25% укупног трошка транспортног корака. Иако је идлер мала компонента у транспорту каишева и структура није компликована, то није лак задатак да се производи висококвалитетни хвала. Критеријуми за суђење квалитета ваљка су следећи: радијални виноут роба ; флексибилност ваљка; Моментум аксијалног канала.
Утицај Идлер, утицај Идлер користи се за успоравање утицаја празнине на транспортном траку на пријемом транспортне траке, углавном за корозивно окружење биљака за прање угља, кокирање биљака, хемијских биљака и других корозивних окружења Има више од 10 пута жилавост обичних метала, пет пута век традиционалних ципела за колумне, отпорност на корозију и успоравање од пламена, антистатичне, лаган и друге карактеристике, широко се користи у рударству. Посебан полимерни материјал за тело ваљка има слична механичка својства бронза, има добру отпорност на хабање и има добру само-подмазујућу перформансе, што не боли појас. Ваљковина пуфера има врхунске перформансе против корозије. Ваљак и печати су направљени од полимерних материјала, који су отпорни на корозију. Када се користи у корозивним приликама, радни век може достићи више од 5 пута у обичним ваљцима.
Ваљак пуфера је лаган тежина и има малу ротацијску инерцију. Посебан полимер материјал за ваљак је лагано у тежини, специфична гравитација је једна седма од челика, а ваљак направљен од овог материјала је око половину тежине обичног ваљка, ротацијска инерција је мала, А трење између ваљка и појаса је мали.
Ваљни пуфер је инсталиран испод одељења за пријемну пресуду за смањење утицаја материјала на транспортну траку током праћења, како би продужио радни век транспортног појаса. Размак ваљка пуфера је углавном 100-600 мм.
У погледу инсталације, ваљак пуфера је побољшање густине инсталације; Друго је да се често проверавате и замените оштећени ваљак на време. За транспортне траке са великим капима са великим пратњама, препоручује се инсталирање пуфера ваздушне браве и замените ваљак са пуфером са пуфером. У погледу куповине, налазе се следеће мере предострожности према карактеристикама пуфера Ваљка: радијални ронилац ваљка, флексибилност ваљка, аксијални каналинг замах, перформансе отпорне на прашину, водоотпорне перформансе, аксијални перформансе ваљаника , отпорност на ударце ваљка итд.
Када је трење између ваљка за транспортне траке и каиш, температура прелазити границу, уређај за откривање инсталиран близу ваљкара сигнал на отвореном, а након што пријемник прими сигнал, након 3-их одлаже део Акција, одсечена напајање мотора, а транспортник се аутоматски зауставља, што игра улогу у температурној заштити.
Ако транспорт не успе, као што је мотор сагорева, механички пренос је оштећен, појас или ланац је покварен, појас се склизнуо и магнетни прекидач у сензору несрећа СГ инсталиран на транспортну траку је мотив не би се затворила или не може бити затворена на нормалној брзини, тада ће систем контроле бити у складу са карактеристикама анти-временских граница након одређеног кашњења, а круг заштите брзине ће се играти улога, тако да се део акције може извести и напајање мотора ће бити одсечено да би се избегло ширење несреће.
БУНКЕР угља се испоручује са високим и ниским електродама угља, када Бункер угља не може да ставља угљен због празног аутомобила, ниво угља ће се постепено повећавати, када се ниво угља диже на високу електроду, акција заштите нивоа угља, Почевши од првог трачног транспортера, сваки транспорт се зауставља због репне гомиле угља.
