(1)КД80 Лаки стационарни транспортер у поређењу са типом ТДИ, КД80 Лаки стационарни тракасти транспортер има тању траку и лакше оптерећење, са раздаљином транспорта не већом од 100м и капацитетом мотора не већим од 22кв. Спада у тракасти транспортер високе чврстоће.
(2)ДКС транспортер са језгром од челичног ужади, у језгру траке транспортне траке постоје паралелни танки челични ужад, а транспортер може да путује од неколико километара до десетина километара.
(3)Тракасти транспортер у облику слова У, такође познат као трачни транспортер са коритом, његова очигледна карактеристика је да повећа угао празног хода обичне траке са 30 ° ~ 45 " на 90 ° да би транспортна трака била у облику слова У. Као резултат тога, трака се истискује из материјала, што доводи до повећаног трења између материјала који резултира у транспортној траци од 2° до 5°,
(4)Цеваста трака транспортна трака у облику слова Ује даље жлебљен, и на крају формира округлу цев, која је цевасти тракасти транспортер, јер је транспортна трака умотана у округлу цев, тако да може да реализује затворено транспортовање материјала, што може значајно смањити загађење прашкастих материјала у животну средину, и може реализовати операцију савијања.
(5)Транспортна трака транспортера са ваздушним јастукомне тече на ваљку, већ се креће по ваздушном филму (ваздушном јастуку), ваљак је изостављен, а покретни ваљак је замењен непомичним жлебом диска ваздушне коморе и ваздушном комором са ваздушним рупама, покретни делови су смањени, укупна еквивалентна маса је смањена, отпор је смањен, ефикасност је побољшана, а рад се може побољшати и брзина се може побољшати. Међутим, углавном грудвавост транспортованог материјала не прелази 300 мм. Поред употребе празног ваљка за снажно притискање транспортне траке у облик корита, метода повећања логистичке секције може такође променити саму транспортну траку и учинити носећу површину транспортне траке у вертикалну страну са дијафрагмом. Генерално, вертикална бочна облога је направљена у ребрастом облику, тако да се назива транспортер са валовитим тракама, који је погодан за велике углове нагиба, са углом нагиба већим од 30° и максимално 90°.
(6)Пресовани тракасти транспортер.Главне предности овог транспортера су: максимални угао нагиба транспортованих материјала може да достигне 90°, брзина кретања може да достигне 6м/с, капацитет транспорта се не мења са променом угла нагиба, а може се реализовати затворено транспортовање растреситих материјала и токсичних материјала. Његови главни недостаци су сложена структура, повећано хабање транспортних трака и велика потрошња енергије.
(7)Трачни транспортер са челичним ужетом
То је производ комбинације бесконачног транспорта ужета и транспорта каишем, који не само да има карактеристике високе чврстоће и флексибилног вучења челичног ужета, већ има и предности континуираног и флексибилног транспорта каиша.
